El Ayuntamiento de Madrid da por hecho que la moratoria para los vehículos de residentes sin distintivo ambiental continuará en 2027. Así lo anunció el alcalde, José Luis Martínez Almeida, durante el balance de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360 por su séptimo aniversario, donde sacó pecho por la medida: "En este momento no hay ningún motivo para pensar que no se pueda mantener esa moratoria en el año 2027 con los datos que tenemos de calidad del aire".

La moratoria se puso en marcha el 1 de enero de 2025. En un primer momento, estaba previsto que en esa fecha entrara en vigor la prohibición de circular por el término municipal para todos los vehículos sin etiqueta A, incluso los empadronados en la capital. Esto se debe en gran parte a que desde 2010 Madrid incumplió de forma constante la Directiva 2008/50 de la UE, que establecía el límite anual de NO2 en 40 microgramos por metro cúbico.

El incumplimiento reiterado hizo que la Comisión Europea expedientara a España y llevara el caso ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE). En septiembre de 2021 se aprobó Madrid 360 con un calendario de aplicación progresiva. Llegado el momento en que la prohibición de entrada sin etiqueta iba a afectar a los residentes, el consistorio decidió aprobar una moratoria excepcional que les permitiera seguir circulando durante todo 2025.

El éxito de la medida provocó que a finales del año pasado se tomara la decisión de extenderla durante todo 2026. El motivo fue "el bajo impacto ambiental" causado, según el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante. Datos del propio Ayuntamiento del pasado marzo señalan que de los 4,8 millones que recorren la capital a diario, solo unos 10.000 no disponían de etiqueta.

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Con la nueva Ordenanza Municipal de Movilidad Sostenible, que entró en vigor el pasado 7 de abril, el gobierno municipal tiene la responsabilidad de realizar una revisión anual basándose en los estándares europeos de calidad del aire. Por tanto, si al cierre de 2026 los datos entran dentro de los parámetros fijados, podrán seguir circulando por la ciudad durante todo 2027. En el caso de que se produjera algún incumplimiento, la Junta de Gobierno sería la responsable de adoptar un acuerdo durante los dos primeros meses del año para establecer un periodo de transición antes de suspender la autorización de circulación.

El alcalde defendió la continuidad de la medida a través de los datos, exponiendo que 21 de las 24 estaciones de medición se encuentran por debajo de los 20 microgramos de dióxido de nitrógeno por metro cúbico, el umbral de la normativa europea para 2030. Además, recordó que desde que se cumpliera con estos estándares por primera vez en 2022, las cifras no han dejado de mejorar: "Los madrileños respiran la mejor calidad del aire que nunca se ha respirado en esta ciudad".

Críticas de la oposición

La oposición ha criticado el anuncio de Almeida. Desde el PSOE sostienen que muchos ciudadanos cambiaron su vehículo para cumplir con el cambio de normativa. El concejal socialista Ignacio Benito ironizó sobre la prolongación de la moratoria: "Vuelve como el turrón por Navidad". Además, pidió explicaciones al popular en sus declaraciones a la prensa: "Queremos saber si Almedia va a pedir perdón a los miles de madrileños que engañó".

La continuidad de la medida más allá del año que viene tampoco requerirá de la aprobación de una nueva moratoria general. Será suficiente con que en cada revisión anual los datos de calidad de aire sigan dentro de los límites de la normativa europea, como marca la Ordenanza Municipal.