Виявлений на початку серпня вибуховий дрон біля українського літака в аеропорту Лейпцига є сигналом про можливість пряміших і жорсткіших ворожих дій на території Франції.
Про це заявила директорка Головного управління внутрішньої безпеки Франції (DGSI) Селін Бертон, повідомляє Reuters. Про загрозу вона розповіла на щорічному літньому форумі французької бізнес-федерації MEDEF, де керівники компаній та військове командування обговорюють питання національної безпеки.
"Ми повинні враховувати можливість пряміших, жорсткіших дій на нашій території", - сказала директорка DGSI.
Бертон рідко виступає публічно, однак цього разу вирішила зробити виняток.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Слідчі знайшли докази російського сліду в атаці на український літак у Лейпцигу
Від початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну кількість гібридних загроз, зокрема кібератак і актів насильства, здійснюваних через посередників, - зросла у Франції стрімко й суттєво.
Загрози найбільше стосуються оборонної та технологічної галузей Франції, але поширюються і на енергетику та комунікації.
За словами Бертон, спроби втручання регулярно спрямовані проти економічних, наукових та інституційних інтересів Франції, а також можуть використовуватися для підриву довіри до виборів. Ця тема особливо чутлива напередодні президентських виборів 2027-го. Хто саме міг стояти за лейпцизьким інцидентом, вона не уточнила.
На тому ж форумі виступив і очільник французьких збройних сил генерал Фаб'єн Мандон. Він визнав, що Франція відстає від потенційних супротивників у розробці недорогих дронів і систем захисту від них. Безпека домінувала в порядку денному зустрічі бізнес-еліти: компанії обговорювали, як пристосуватися до "воєнної економіки", якої прагне президент Еммануель Макрон.
За неофіційними оцінками, лінію фронту між Україною і Росією щоночі перетинають від 800 до 1000 дронів.
Китай допомагає Росії вдосконалювати ударні дрони Shahed, постачаючи для них важливі комплектуючі. Нові версії безпілотників отримали турбореактивні двигуни і тепер здатні розвивати швидкість близько 480 км/год. Китайські виробники постачають Росії комплектуючі, а через посередників в РФ потрапляють західні деталі.