Las entradas a las grandes ciudades concentran cada mañana uno de los principales retos de la movilidad. Para José Luis Chica Moreu, director del Centro Nacional de Gestión del Tráfico durante 16 años, el transporte público y el vehículo compartido deben marcar el camino para mejorar estos desplazamientos.

Ahora jubilado, José Luis Chica repasa su experiencia en una entrevista con la revista de la Dirección General de Tráfico (DGT). Su trayectoria de más de cuatro décadas le ha permitido conocer la transformación tecnológica de la gestión viaria, la preparación de operaciones especiales y la respuesta a crisis como Filomena o la DANA de València.

600.000 vehículos en la hora punta de Madrid

La dimensión del trabajo cotidiano se aprecia en una cifra que aporta durante la conversación: “En la zona metropolitana de Madrid en hora punta se mueven aproximadamente 600.000 vehículos”. Esa concentración obliga a vigilar lo que ocurre en las carreteras durante franjas muy concretas del día.

Una incidencia puede alterar los desplazamientos de quienes se dirigen a su puesto de trabajo. “Debemos estar muy atentos porque son periodos muy localizados y cualquier imprevisto, sobre todo a primera hora de la mañana, puede repercutir en la evolución de las entradas al trabajo”, explica. La respuesta exige detectar los problemas, señalizarlos y facilitar alternativas cuando sea posible. Una tarea que, según Chica, se desarrolla en coordinación con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y el Servicio UMA de helicópteros de la DGT.

Joseba Barrenengoa, ingeniero, sobre los 'radares antifrenazo': "Te van a caer dos multas si consideran que ha sido una reducción muy brusca"

El Confidencial

En los accesos urbanos ya se utilizan herramientas para aliviar la circulación cuando aumenta la demanda. El antiguo director menciona los carriles bus-VAO y los carriles adicionales, empleados para agilizar el tráfico en horas punta o cuando se supera la capacidad de las vías.

Al mirar hacia los próximos años, sitúa el ferrocarril en un lugar prioritario: “Pero, sin duda, el futuro para acceder a los grandes núcleos urbanos está en el transporte público y, concretamente, en el ferrocarril. Solo así se podrá favorecer la movilidad”. Su propuesta también incluye compartir coche, una opción que incorpora a la misma apuesta por mejorar los accesos a las ciudades: “Y también en el vehículo compartido. Ambos tienen que ser la gran apuesta para el futuro”.