El gigante automovilístico alemán Volkswagen anunció el jueves un acuerdo entre dirección y sindicatos para recortar 100 mil puestos de trabajo antes de que termine la década, la mayor reestructuración de la historia de la industria automovilística mundial.
La empresa anunció la aprobación de un plan para reducir unos 50 mil puestos de trabajo, que se suman a otros 50 mil ya acordados.
"Es esencial adaptar sistemáticamente los niveles de empleo a la realidad económica", afirmó el grupo, que cuenta con diez marcas, incluyendo Volkswagen, Audi y Porsche.
El mayor fabricante de automóviles de Europa atraviesa grandes dificultades como consecuencia de los aranceles estadounidenses.
Así como la demanda irregular de vehículos eléctricos y, sobre todo, la feroz competencia en China.
Los 100.000 puestos que se eliminarán supondrán la mayor reestructuración de la historia de la industria automovilística mundial.
Esto equivaldrá a cerca del 15% de la plantilla de Volkswagen en todo el mundo.
La cifra supera los 50 mil puestos de trabajo que General Motors eliminó tras declararse en quiebra en 2009.
Volkswagen indicó que la dirección y los sindicatos acordaron que no se puede garantizar el futuro a largo plazo de cuatro fábricas alemanas.
Localizadas en Hannover, Emden, Zwickau y Neckarsulm y señaló que se están estudiando usos alternativos para las instalaciones.
El cierre de las fábricas supondría la primera vez que Volkswagen clausura plantas enteras en su país de origen.
"Si realmente cerraran esta planta, podrían poner una gran mancha negra en el mapa", dijo a AFP Martin Lehmann, que trabaja en la fábrica de Zwickau desde 2012. "La planta y los puestos de trabajo que genera fuera de ella, nuestros proveedores, son el motor de toda la región", asegura.
El consejo de supervisión de Volkswagen está formado por representantes de los trabajadores y de los accionistas.
"El consejo de supervisión ha aprobado por unanimidad el plan de futuro del grupo presentado hoy [jueves] por el comité ejecutivo", declaró el consejero delegado, Oliver Blume. "Es una señal contundente para el futuro del grupo Volkswagen".
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